Das SRT ist zurück aus Silverstone und leider nur an Erfahrung reicher.
Nach einer anstrengenden Anreise am Mittwoch und einer kalten Nacht auf dem teilweise überfluteten Zeltplatz, ging es am Donnerstag Morgen gleich zur Registrierung aller angereisten Teammitglieder.
Die Schlange zum Scrutineering, der ersten Hürde zur technischen Abnahme, war bereits so lang geworden, dass wir bis zum Abend Zeit hatten, den vier Tage zuvor auf dem Prüfstand verrauchten Motor durch ein Ersatzaggregat zu ersetzen. Beim Scrutineering wurden anschließend enige Mängel festgestellt, die wir aber über Nacht soweit beseitigen konnten, dass wir den ersten von vier Stickern zur technischen Abnahme auf unser Auto kleben konnten.
Am frühen Freitag Morgen ging es für unser Team dann zur ersten statischen Disziplin, dem Cost Report. Zu unserer großen Überraschung gehörte unser SRC02/2008 - auf dem (von den Teams selbst abgegebenen) Papier - zu den teureren Wagen im Feld, was uns, aufgrund der Punkteverteilung aus dem Regelwerk und trotz einer sehenswerten Leistung bei den vor Ort für die Präsentation des Wagens verteilten Punkten, im Endeffekt nur Platz 40 in dieser Disziplin bescherte. Vor der nächsten Disziplin, dem Design Report, blieb für uns Zeit den nächsten Schritt der technischen Abnahme zu gehen. Leider wurde auf dem Tilttable festgestellt, dass unser Wagen ein Leck im Benzinsystem hat, nach dem wir uns gleich auf die Suche machten. Das Leck war schnell ausgemacht und befand sich an der denkbar ungünstigsten Stelle, einer Schweißnaht unseres Aluminuimtanks. Bei der Suche nach weiteren möglichen Leckagen stellte sich zudem noch heraus, dass einer unserer Bremszylinder defekt war und keinen Bremsdruck aufbaute. Am Nachmittag mussten wir die Arbeit am Wagen für den Design Report unterbrechen, bei dem unser Auto von einer achtköpfigen Jury in jedem Detail bewertet wurde und wir am Ende auf Platz 53 landen sollten.
Trotz fieberhafter Arbeit über Nacht und am gesamten Samstag konnten wir die Mängel nicht zur technischen Abnahme ausreichend beheben und verpassten dadurch die ersten drei dynamischen Disziplinen Acceleration, Skid Pad und Sprint. Am Sonntag Morgen hatte unser Team nur noch bis 10 Uhr Zeit alle technischen Abnahmen zu meistern. Es wollte uns aber einfach nicht gelingen, die Probleme am Bremssystem und am Tank endgültig zu beheben und eventuell doch noch am Edurance teilzunehmen.
Aufgrund der technischen Probleme konnten wir in Silverstone leider nur an den statischen Disziplinen der Formula Student UK teilnehmen und erreichten im Overall Ranking einen enttäuschenden 56. Platz von 72 angetretenen Teams.
Für unser Hauptevent in Hockenheim kam die Vorbereitung in Silverstone also gerade Recht, und wir werden alles daran setzen in Hockenheim auch die überaus wichtigen Punkte aus den dynamischen Disziplinen mitzunehmen.
Ein besonderer Dank geht an die GSG Spedition, die uns für die Dauer des Events einen Sattelauflieger mit Fahrer zur Verfügung gestellt hat und wir somit top ausgestattet waren.
